3月25日，由中鐵五局承建的通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目張家港段實(shí)現(xiàn)重要工程節(jié)點(diǎn)突破——首個(gè)墩身成功完成澆筑。
張家港至常熟西特大橋全長(zhǎng)10096.25米，此次完成澆筑的41號(hào)墩為直徑2米的直坡墩，全墩高14米，分兩次進(jìn)行澆筑作業(yè)。
自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，秉持“開工就是決戰(zhàn)、進(jìn)場(chǎng)即是沖刺”的堅(jiān)定理念，積極應(yīng)對(duì)并克服了征地拆遷難題，快速完成施工用地交付。同時(shí)，提前開展技術(shù)服務(wù)籌備工作，科學(xué)統(tǒng)籌資源保障，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，全力推動(dòng)工程標(biāo)準(zhǔn)化施工。在橋墩澆筑期間，項(xiàng)目部實(shí)施墩身帶班值守制度，安排安全、質(zhì)量、試驗(yàn)等專業(yè)管理人員全程盯控，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理力度。此外，積極推廣應(yīng)用樁基環(huán)切工藝、承臺(tái)鋼筋定位卡具、承臺(tái)蓄水養(yǎng)護(hù)措施、墩身連接面智能鑿毛機(jī)以及墩身鋼筋定位卡具等先進(jìn)工裝技術(shù)，為張家港段首個(gè)墩身的順利澆筑提供了堅(jiān)實(shí)保障。
接下來，項(xiàng)目部將以“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，緊扣年度目標(biāo)任務(wù)，倒排施工計(jì)劃，優(yōu)化整合現(xiàn)有資源，按下項(xiàng)目建設(shè)的“快進(jìn)鍵”，全力實(shí)現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的項(xiàng)目推進(jìn)目標(biāo)。
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